已经能把握老自若、老东风卡车的一又友们，可不是寻常东说念主物。看着这些长头卡车的像片，激起了50后、60后、70后无数的回忆！这些已经见过的车型，今天再次看到，既让东说念主感到亲切，也让东说念主意志到岁月已逝。如今的卡车，早已失去了那些老车突出的韵味，那种经典的嗅觉只可在回忆中寻找，唤起无数卡车扎眼者的芳华操心。

阿谁年代的味说念，无东说念主能出其右。司机们的生存并绝交易，车底就成了他们的床铺。遭逢暴雨，修车要钻到车下面，冰天雪地也相似。固然重大，但也乐在其中！那时分的车，故障频发，外出前必须带都器具和备件，如汽油泵等，途中车辆若不出点小问题都算不正常。驾车时你是司机，一下车就得像修车工相似忙绿。

1、自若第一代车型：CA10

1956年7月13日，第一辆国产的自若CA10型货车厚爱下线，这标志着国产汽车工业的起步。这款车的领略者，如今大多年逾半百。

畴昔，一辆自若车的价钱约为一万二千元，但不是有钱就能买到的，需要单元有一定的级别和鸿沟，还要有有余的方针配额。那时的货车不单是用来拉货，还要白日拉货晚上用来接送工东说念主凹凸班，称之为“以货代客”，相配忙绿。夏季午后，为了降温，还得用水桶浇驾驶室的地板，这种土要领固然概况，但坐上去热得很。

旧式汽油车都配备手摇启动器，自若、东风、130、212都不例外。在电瓶电量不实时，手摇启动显得尤为过错。这些车型的发动机构造包括六缸燃烧国法1-5-3-6-2-4、直流发电机、231型化油器、气动刮水器和双级延缓后桥，变速箱为六挡无同步。车身自傲为4.5吨，包括备胎及随车器具。初期的老自若车型莫得同步器和液压助力看法，换挡时需要精准匹配速率和油门，这不仅考试驾驶期间，还需要懂得维修，它成为了那一代东说念主难以忘怀的操心。我对那台CA10B的吊问，已是三十年的光阴。

2、自若第二代车型：CA141

CA141型的前脸收受了自若的全拼音鲜艳。冬天朝晨，常需用滚水浇洒引擎，使其容易启动。长达一米的大摇把是阿谁期间的标志。咱们平日径直称呼货车为东风，因为它在其时是最常见、最大型的代表。

自若141在性能上较东风140有显赫涵养，如配备了双聚散器，而东风140则需频繁调养聚散器和压盘。自若141的常见问题多由驾驶民风中的半聚散操作引起。此外，东风140的后桥为单级延缓，容易在满载且行驶泥路时受损。在热天驾驶时，低标号的汽油易引起爆燃，需要额外留心白金的缝隙，以及在热天将分电器的燃烧时刻调晚。自若141配备了爆燃传感器，从而幸免了敲缸的问题。

3、东风EQ140

1978年，由第二汽车制造厂出产的东风EQ140在对越自保反击战中阐述了过错作用，运输了多数前列物质，取得了“元勋车”和“强人车”的好意思誉。

东风EQ140是其时野蛮使用的车型，二驱版块为EQ140，而四驱版块则为EQ240。EQ系列的定名源自东风的拼音首字母。老自若则有多个型号，如CA10、10A、10B，后期型号为115，其四驱型号为CA30，新式号为CA141。早期版块的发动机为顶置气门六缸蓄意，变速箱和后桥蓄意与老自若相通。

东风EQ140在致密的车况和路况下，未超载时最高可达100公里的时速。短途下坡从简油耗时，可收受空挡熄火滑行，适当时再挂入适应档位延续行驶。东风车型较新的自若车早期出厂时已配备同步器，使得换挡操作更为平顺。

4、上海“交通”牌货车

1958年5月，上海顺利试制了4吨级载重汽车“交通”牌SH140型。这种货车使用汽油机，不时出现淹火花塞的问题。恐怕分在路上遭逢火花塞淹水，司机需要将高压线拔下，使其与火花塞保握一定距离燃烧。若是在饭馆泊车用餐，还得把火花塞卸下来，在饭馆的火中烧一烧。

后续型号为交通牌SH143型柴油载重汽车。上世纪80年代，在上海及江浙沪地区，交通牌4吨货车相配流行。由于其时自若牌和东风牌的货车供应量有限，上海地区自行蓄意并诞生了适合当纯正路使用的SH141型货车。其时真实每个工场都使用这款车运输物质。这款车的制造基本上是手工完成的，产量有限，但关于其时的上海说念路条目来说，它长短常实用的。装卸货色也绝顶通俗。从这不错看出，其时我国的工业水平固然落伍，但已能制造出适合使用需求的汽车。

5、北京BJ130

1966年定型，并随后开动批量出产，BJ-130成为国民轻型载货汽车的代表。80年代，这款车每百公里耗尽15升汽油，载重才调达到八吨。固然这款车故障频发，如水箱容易过热、聚散器漏油难以远离、启动机故障、燃烧系统易损、化油器调养贫穷、电扇皮带容易断裂等，但它仍能在冬天神用滚水加热以交代阴凉天气。

在家乡的操心中，这车有双排座椅，挡位箱位置偏私，开起来颇为别扭。挂挡时需要找准嗅觉，不然不时挂不上。刹车力度需足，尤其是在快速行驶时，车辆就像跳跳虎相似触动，这也让驾驶体验充满挑战。

6、跃进NJ130

约莫在1958年，南京研制出了第一款轻型载货汽车NJ130，其蓄意高度参照了前苏联的嘎斯51汽车。早期的国产车型不仅在车型蓄意上带有浓厚的苏联影响，连车上的好多部件称号亦然俄语的音译。

老司机们对嘎斯车型颇为熟识，因为其时的讲解注解车多收受此型。由于收受了油刹系统且短少真空增压助力，这款车的驾驶体验相对较重，尤其是在满载且行驶在山路上时，刹车需要极大的力度，让东说念主汗流夹背。

7、黄河JN150

1960年，济南汽车制造总厂推出了黄河牌JN150型汽车，搭载了济发6120柴油发动机，最大载分量达8吨，填补了国内重型卡车的空缺。这款车以其强盛的马力和较快的速率著名，但同期也因杂音大和燃油耗尽量较高而受到月旦。尽管如斯，它的性能在其时的卡车中仍然处于向上地位。

8、东风BM021

东风BM021，也称为东风三蹦子，是北京出产的圭臬圆灯蓄意车型。这款车是北京东风摩托厂翻新后的家具，收受了水点型转向灯和梯形前灯。这款车的消音器经由革新，声息更为温情。

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