本年上半年，世界汽车阛阓尽管面对多重挑战，行业如故展现出雄伟的韧性和适应才气。

　　7月10日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据露出，上半年，我国汽车工业延续细致发达，主要经济见解呈现增长态势。其中，我国汽车产销量分离达1389.1万辆和1404.7万辆，同比分离增长4.9%和6.1%；我国出口汽车279.3万辆，同比增长30.5%。

　　中汽协副通知长陈士华告诉记者，上半年，国内销量同比微增，末端库存高于宽泛水平；汽车出口保握快速增长，对拉动阛阓合座增长孝敬显赫，新动力汽车出口增速显着放缓；新动力汽车产销继续保握较快增长，阛阓占有率稳步擢升，把柄协会统计，终结本年6月底，国产新动力汽车累计产销量启航点了3000万辆；中国品牌乘用车阛阓份额超60%，终结朝上冲破。

　　具体来看，乘用车阛阓层面，6月，乘用车产销分离完成217.7万辆和221.5万辆，环比增长6.2%和6.7%，同比分离下落1.9%和2.3%。在乘用车的主要品种中，交叉型乘用车产销环比下落，其他三大类乘用车品种产销环比均呈增长态势。然则，与客岁同时比拟，交叉型乘用车产销呈两位数增长，多功能乘用车（MPV）产量显着下落但销量小幅增长，基本型乘用车（轿车）和默契型多用途乘用车（SUV）产销均有所下落。

　　1-6月，乘用车产销累计完成1188.6万辆和1197.9万辆，同比增速分离为5.4%和6.3%。其中，SUV产销呈两位数增长，轿车产销微增，MPV和交叉型乘用车产销则呈小幅下落。

　　商用车阛阓层面，6月，商用车产销分离完成33万辆和33.7万辆，产量环比增长2.8%，销量环比下落1.2%，同比分离下落3.5%和4.9%。在商用车的主要品种中，客车产量下落但销量增长，货车产量增长但销量下落；与客岁同时比拟，客车和货车产销均小幅下落。

　　细分来看，货车中，中型货车和轻型货车环比增长，重型货车产量增长但销量下落，袖珍货车产销均下落。客车中，轻型客车环比小幅下落，大型客车和中型客车产销环比增长显赫。1-6月，商用车产销累计完成200.5万辆和206.8万辆，同比增速分离为2%和4.9%。

　　新动力汽车阛阓层面，6月，新动力汽车产销分离完成100.3万辆和104.9万辆，环比分离增长6.7%和9.8%，同比分离大幅增长28.1%和30.1%，阛阓占有率达到41.1%。三大类新动力汽车品种的产销均呈增长态势，无论是环比照旧同比。

　　1-6月，新动力汽车产销累计完成492.9万辆和494.4万辆，同比分离增长30.1%和32%，阛阓占有率达到35.2%。终结6月底，国产新动力汽车累计产销量冲破了3000万辆。

　　企业阛阓层面，数据露出，1-6月，汽车销量名次前十位的企业共销售1191.7万辆，占汽车销售总量的84.8%。其中，上汽集团、中国一汽、广汽集团和北汽集团销量呈不同进度下落，其他企业销量均呈增长态势，其中奇瑞控股增速较为显赫。

　　出口层面，2024年1-6月，汽车出口量达到279.3万辆，同比增长30.5%。这一数据突显了中国汽车在外洋阛阓上不休增强的竞争力和阛阓份额。在整车出口的前十企业中，比亚迪、长城和长安发达尤为止境，分离终结了显赫的增长。

　　业内东谈主士分析暗示，总体而言，2024年上半年中国汽车出口的显赫增长，既是企业期间和阛阓策略到手的体现，亦然中国制造在世界鸿沟内影响力擢升的具体发达。往时，跟着世界阛阓的进一步诱骗和期间翻新的握续鞭策，中国汽车出口有望终结更高质料的发展。

　　尽管上半年汽车行业总体发达较好，但仍面对多重挑战。瞻望下半年，陈士华觉得，以旧换新、新动力汽车下乡等利恋战术握续落地奉行，企业新址品密集上市，将有助于进一步开释汽车阛阓奢侈后劲，为行业全年终结稳增长提供助力。